要实现超光速飞行，还是得利用空间法则，利用空间的弯曲和折叠。
云飞的神魂之体晋级武圣后期，对于空间的法则也多少掌握了一点，只是穿越空间的距离极短。
云飞一开始设想在那炼制的飞行战舰上，采用神魂类的阵法，用来放大自己的神魂之力，提升空间折叠的有效距离。
但云飞很快就放弃了，这种放大神魂之力，提升穿越距离的作用甚微。即便提升百倍，对于以光年来计算的距离来说，还是太过微小，而且所耗费的神魂之力也过多，无法支持长久的航行。
云飞考虑的第二种方案就是曲速飞行，炼制一个装备有曲速引擎的宇宙飞船，以超光速在星际中航行。
曲速飞行，这种技术在现今地球上的科技文明里，也仅仅是理论猜想，而在科幻影视小说里，特别是《星际迷航》中，星际航行就是采用的这种技术。
曲速飞行的原理，就是在飞行物体周围，制造一个人工的曲力场，从而使物体能在这个扭曲的时空气泡中，以几十倍甚至数百倍光速的速度进行飞行。
在理论上，根据空间被压缩的程度，曲速分为一到十级，其中一级就是一倍光速，二级是八倍光速，曲速几级就是光速的几的三次方倍。
曲速十级在理论上是达不到的，因为以曲速十级运动的物体，就意味着在任何时间、在任何地点都可以出现。云飞想着，即便是上天世界的神王、或黄玉所提的至高神，也达不到这种速度。
因此曲速飞行的理论极限值就是千倍光速。
曲速的超光速飞行，其实与爱因斯坦的广义相对论中，任何物体都不能超光速移动并不算冲突。
曲速飞行的物体，时间是恒定的，只是通过空间的弯曲和折叠，将路程缩短了。就像自己进行空间跳跃的瞬间，也是超光速的，其实对于自己本身来说，飞行速度依然还是原来的速度。
对于曲速理论，云飞知道的也并不算多，都是在北大图书馆看到的一些研究文献和实验成果论述等。
曲速航行理论首次被提出，是在二十世纪五十年代，德国物理学家海姆进行的“超时空动力”的探索后，提出来的。因为当时很多科学家难以接受，所以理论研究的成果并不多，一直到海姆去世，这项理论研究都没什么进展。
直到2005年德国萨尔茨吉特应用科学大学的物理学家豪泽，与同事德勒舍尔，共同撰写了一篇以海姆理论为基础的实验论文，探究了“超时空发动机”制作的可行性，并因此获得了2005年度“核能和未来航空”项目大奖。
这才引起科学界的震动，一些研究、实验、投资也接踵而来。云飞在北大图书馆看到的大都是这一时期的研究论文和文献。
而要实现曲速航向，就必须需要一个足够巨大的力场，将飞行物体前方空间折叠压缩，后方空间拉扯膨胀。
而要提供巨大的力场，一般认为有两种实现方法：一种是找到活制造足够强大的磁场，来支撑其所需的力场，这也是主流的观点；一种是使用足够强大的负能量，来形成那巨大的力场。