f1的动力单元是个什么什么概念？
可不是闹着玩儿的！
一台f1赛车从2.3秒可以实现0到100公里每小时的加速，发动机的最高转速可以突破19000转/分；只需球场长一点的距离，它可以将时速从300公里降到60公里。!
而这些令人瞠目结舌的数据不过是f1赛车的一个侧面。
真正让f1赛车可以不断突破赛车极限的关键因素，是它的动力单元、
一台f1引擎不能超过一百公斤，大约有5000个零部件。在这极为严苛的条件之内，它需要做到一系列看起来根本不可能的事情；
每100公里，引擎需要用掉60公升以的无铅汽油。从2017年开始，f1赛车之油箱最多允许105公斤的燃油且赛不允许加油，按照一般正赛距离305公里计算，每公斤燃油至少需要开3公里！
在引擎全速运转时，每秒钟进气量超过600公升，这个数据许多二战时的战斗机多缸活塞发动机都要大！
自2014年开始，f1规定引擎转速限为15000转，换算成每秒钟最高点火次数125次，也是说，发动机活塞需要在一秒钟之内往复循环250次！
最高转速时，活塞的加速力相当于8，500g，这常规的5.56步枪子弹出膛时的加速力都要大。因此，若说坚固，f1发动机的活塞连杆，是全世界民用领域机械部里最坚固的零件！而第二坚固的东西，是发动机的曲轴，即使在机械加工实力最强的德国，制作一支f1引擎使用的曲轴也需要6星期。
而将如此精密固的零件组装起来，形成一具真正可以正常使用的f1引擎，需要2星期！
曾经有人如此评价f1的动力那是人类制造出的，可以向帝炫耀的机械。
这句话，在李凡愚看来绝非夸张。
事实，即使拥有诸多的黑科技，但是对于f1引擎，他也怀着深深的敬畏之心。
给王瑞的这一份数据包，其实是基于法拉利ype056，在适应了部分这个时空之f1针对引擎规则而改动而来的升级型号。
在李凡愚对ype056进行改动前，按照自己的习惯首先对056的设计图纸进行了一番检索。当然，用的是x设计专精技能。
即使透过对设计漏洞无严苛，简直到了变态地步的x设计专精技能，在观察这份他之前那个时空的f1经典引擎时，他都没看到多少代表着缺陷和较大升级可能性的红色。
也是说，这个以人类智慧做出的顶级机械设计，近乎无可挑剔！
看到这样的一份数据包，痴迷与机械的王瑞以及全然忘记了整个世界。在他的办公室里，李凡愚足足等了一个多小时，都不见这个家伙的注意力从电脑屏幕移开。
此时的王瑞，仿佛是一个见到了《蒙娜丽莎》真迹的扑街画家，又仿佛是手捧着耶稣圣衣的虔诚教徒。
完全沉浸在了对于自己领域巅峰成的痴迷顺手赞叹之。
李凡愚连续叫了他三次，都未曾将其从这个状态之抽离出来、
最后，无奈的李凡愚只好先行离去，想着等这个二货把自己的三魂七魄找回来之后，再进行下一步计划的安排。
这一等，足足等到了晚八点多。